El incendio del Fremantle Highway (2023): 5 lecciones marítimas

Lo que ocurrió

Poco después de zarpar de Bremerhaven, rumbo a Asia, se declaró un incendio en el Fremantle Highway, a unos 27 kilómetros al norte de Ameland. A bordo había casi 3.800 vehículos nuevos, entre ellos cientos de eléctricos. Los 23 miembros de la tripulación fueron evacuados; uno de ellos no sobrevivió.

Durante horas el incendio no pudo extinguirse y el salvamento se convirtió en un gran reto en mar abierto. Finalmente, una empresa de salvamento remolcó el buque hasta el Eemshaven, donde se retiró la carga y se aseguró la embarcación. El casco quedó en gran parte intacto. La Kustwacht y Rijkswaterstaat coordinaron la operación en el agua.

Lección 1: Primero la seguridad de las personas, después el buque

La primera prioridad en un incendio a bordo es siempre la tripulación. Una evacuación rápida y coordinada con la Kustwacht y los servicios de emergencia salva vidas. Solo después vienen la estabilización del buque y la limitación de los daños.

Procure que la alarma y la coordinación entre el buque, la Kustwacht, el capitán de puerto y los servicios de emergencia se hayan ensayado de antemano. En mar abierto, con mala cobertura y tiempo cambiante, cada minuto y cada malentendido sobran.

Lección 2: El salvamento en el mar es una operación en sí misma

Estabilizar y remolcar un buque en llamas exige capacidad especializada y un plan bien definido.

• Recurra a tiempo a una empresa de salvamento y determine un puerto de refugio o fondeadero seguro.
• Tenga en cuenta la marea, el tiempo y la corriente; ellos determinan qué es posible y qué no.
• Evalúe el riesgo de contaminación (combustible, carga) y adopte precauciones.
• Coordínese de forma continua con la Kustwacht, Rijkswaterstaat, el capitán de puerto y las partes implicadas.

Lección 3: Proteja el medio ambiente y comuníquelo

Un incendio en el mar conlleva riesgos medioambientales: combustible de los tanques, restos de la carga y agentes extintores. El entorno, los municipios costeros y las organizaciones de protección de la naturaleza siguen de cerca algo así.

Ante una contaminación (o su amenaza), avise a la Kustwacht y a la autoridad competente, tenga preparada la lucha contra los vertidos de hidrocarburos y comunique de forma transparente las mediciones y las medidas. Precisamente en torno al medio ambiente surge, de lo contrario, la desconfianza con rapidez.

Lección 4: Los nuevos riesgos exigen nuevos conocimientos

A bordo había cientos de vehículos eléctricos. Los incendios en los que intervienen baterías de litio se comportan de forma distinta y resultan más difíciles de extinguir. Este incidente agudizó el debate sobre los riesgos de los vehículos eléctricos a bordo.

Mantenga actualizados sus conocimientos y sus protocolos para los nuevos tipos de carga y riesgos. Lo que ayer era válido no es, con las nuevas tecnologías, necesariamente suficiente todavía.

Lección 5: Conozca sus obligaciones de notificación (ILT, Onderzoeksraad, NIS2/CER)

Un accidente de navegación debe notificarlo a la Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT); no notificarlo es punible. Los accidentes graves los investiga la Onderzoeksraad voor Veiligheid. Ante una contaminación (o su amenaza) debe avisar a la Kustwacht; el transporte de mercancías peligrosas se rige por las normas internacionales (IMDG/ADN) y la prevención de la contaminación se enmarca en MARPOL.

Además, los puertos marítimos son entidad esencial o crítica en virtud de la Ley de Ciberseguridad (NIS2) y de la Ley de resiliencia de entidades críticas (CER), con obligación de notificar cualquier perturbación considerable. Deje constancia durante la crisis de qué notificaciones se hicieron, cuándo y a quién.

Cómo ayuda CrisisRadar en esto

CrisisRadar reúne al capitán de puerto, el servicio náutico, la empresa de salvamento, la Kustwacht y la región de seguridad en una imagen de crisis compartida. Usted registra los hechos con su fuente, coordina el salvamento, informa a la navegación sobre los cierres al tráfico y publica el estado en una página propia. Los temporizadores de las obligaciones de notificación vigilan qué notificación debe hacerse, cuándo y a quién.

¿Quiere ver cómo se desarrolla paso a paso una calamidad náutica dentro de la plataforma? Consulte entonces el caso práctico correspondiente.

Stappenplan

Veelgestelde vragen

¿Qué le ocurrió al Fremantle Highway?

El 25 de julio de 2023 se declaró un incendio en el buque para transporte de automóviles al norte de Ameland, con casi 3.800 vehículos a bordo. La tripulación fue evacuada y un tripulante perdió la vida. Tras más de una semana, el buque fue remolcado hasta el Eemshaven, donde se retiró la carga; el casco quedó en gran parte intacto.

¿Por qué son difíciles los incendios con vehículos eléctricos a bordo?

Los incendios en los que intervienen baterías de litio se comportan de forma distinta y son más difíciles de extinguir. Este incidente subrayó la importancia de contar con conocimientos y protocolos actualizados para los nuevos tipos de carga y riesgos.

¿Qué obligación de notificación se aplica ante un accidente de navegación?

Un accidente de navegación debe notificarlo a la Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT); no notificarlo es punible. Los accidentes graves los investiga la Onderzoeksraad. Ante una contaminación debe avisar a la Kustwacht (MARPOL). Además, los puertos marítimos están sujetos a la NIS2 y a la CER.