Der Brand auf der Fremantle Highway (2023): 5 Lektionen maritim

Was geschah

Kurz nach dem Auslaufen aus Bremerhaven, auf dem Weg nach Asien, brach auf der Fremantle Highway ein Brand aus, etwa 27 Kilometer nördlich von Ameland. An Bord lagen fast 3.800 neue Autos, darunter Hunderte Elektrofahrzeuge. Die 23 Besatzungsmitglieder wurden evakuiert; eines von ihnen überlebte nicht.

Der Brand war stundenlang nicht zu löschen und die Bergung wurde zu einer großen Herausforderung auf offener See. Schließlich schleppte ein Bergungsunternehmen das Schiff zum Eemshaven, wo die Ladung entfernt und das Schiff gesichert wurde. Der Rumpf blieb weitgehend intakt. Kustwacht und Rijkswaterstaat koordinierten die Operation auf dem Wasser.

Lektion 1: Die Sicherheit der Menschen zuerst, dann das Schiff

Die erste Priorität bei einem Schiffsbrand ist immer die Besatzung. Eine schnelle, koordinierte Evakuierung mit der Kustwacht und den Rettungsdiensten rettet Leben. Erst danach kommen die Stabilisierung des Schiffes und die Begrenzung des Schadens.

Sorgen Sie dafür, dass die Alarmierung und die Koordination zwischen Schiff, Kustwacht, Hafenmeister und Rettungsdiensten im Voraus eingeübt sind. Auf offener See, bei schlechtem Empfang und wechselndem Wetter, ist jede Minute und jedes Missverständnis eines zu viel.

Lektion 2: Die Bergung auf See ist eine eigene Operation

Ein brennendes Schiff zu stabilisieren und abzuschleppen erfordert spezialisierte Kapazität und einen straffen Plan.

• Ziehen Sie rechtzeitig ein Bergungsunternehmen hinzu und bestimmen Sie einen sicheren Nothafen oder Ankerplatz.
• Berücksichtigen Sie Gezeiten, Wetter und Strömung; diese bestimmen, was möglich ist und was nicht.
• Beurteilen Sie das Risiko einer Verschmutzung (Kraftstoff, Ladung) und treffen Sie Vorkehrungen.
• Stimmen Sie sich laufend mit Kustwacht, Rijkswaterstaat, Hafenmeister und den beteiligten Parteien ab.

Lektion 3: Schützen Sie die Umwelt und kommunizieren Sie darüber

Ein Schiffsbrand auf See bringt Umweltrisiken mit sich: Bunkeröl, Ladungsreste und Löschmittel. Die Umgebung, Küstengemeinden und Naturschutzorganisationen verfolgen so etwas aufmerksam.

Warnen Sie bei (drohender) Verschmutzung die Kustwacht und die zuständige Behörde, halten Sie die Ölbekämpfung bereit und kommunizieren Sie transparent über Messungen und Maßnahmen. Gerade im Umweltbereich entsteht sonst schnell Misstrauen.

Lektion 4: Neue Risiken erfordern neues Wissen

An Bord lagen Hunderte Elektroautos. Brände, an denen Lithium-Akkus beteiligt sind, verhalten sich anders und sind schwieriger zu löschen. Dieser Vorfall verschärfte die Diskussion über die Risiken von Elektrofahrzeugen an Bord.

Halten Sie Ihr Wissen und Ihre Notfallpläne für neue Arten von Ladung und Risiken aktuell. Was gestern galt, ist mit neuer Technologie nicht selbstverständlich noch ausreichend.

Lektion 5: Kennen Sie Ihre Meldepflichten (ILT, Onderzoeksraad, NIS2/CER)

Einen Schifffahrtsunfall melden Sie bei der Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT); die Nichtmeldung ist strafbar. Schwere Unfälle untersucht der Onderzoeksraad voor Veiligheid. Bei (drohender) Verschmutzung warnen Sie die Kustwacht; der Transport gefährlicher Güter folgt den internationalen Vorschriften (IMDG/ADN) und die Vermeidung von Verschmutzung fällt unter MARPOL.

Seehäfen sind außerdem wesentliche oder kritische Einrichtung nach dem Cybersicherheitsgesetz (NIS2) und dem Gesetz zur Resilienz kritischer Einrichtungen (CER), mit einer Meldepflicht bei einer erheblichen Störung. Halten Sie während der Krise fest, welche Meldungen wann und bei wem erfolgt sind.

Wie CrisisRadar dabei hilft

CrisisRadar bringt den Hafenmeister, den nautischen Dienst, das Bergungsunternehmen, die Kustwacht und die Sicherheitsregion in einem gemeinsamen Lagebild zusammen. Sie halten Fakten mit Quelle fest, koordinieren die Bergung, informieren die Schifffahrt über Sperrungen und veröffentlichen den Status auf einer eigenen Seite. Meldepflicht-Timer überwachen, welche Meldung wann und bei wem erfolgen muss.

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Veelgestelde vragen

Was geschah mit der Fremantle Highway?

Am 25. Juli 2023 brach auf dem Autofrachter nördlich von Ameland ein Brand aus, mit fast 3.800 Autos an Bord. Die Besatzung wurde evakuiert, ein Besatzungsmitglied kam ums Leben. Nach gut einer Woche wurde das Schiff zum Eemshaven geschleppt, wo die Ladung entfernt wurde; der Rumpf blieb weitgehend intakt.

Warum sind Brände mit Elektroautos an Bord schwierig?

Brände, an denen Lithium-Akkus beteiligt sind, verhalten sich anders und sind schwieriger zu löschen. Dieser Vorfall unterstrich die Bedeutung von aktuellem Wissen und Notfallplänen für neue Arten von Ladung und Risiken.

Welche Meldepflicht gilt bei einem Schifffahrtsunfall?

Einen Schifffahrtsunfall melden Sie bei der Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT); die Nichtmeldung ist strafbar. Schwere Unfälle untersucht der Onderzoeksraad. Bei Verschmutzung warnen Sie die Kustwacht (MARPOL). Seehäfen fallen außerdem unter NIS2 und die CER.