Požár na lodi Fremantle Highway (2023): 5 námořních ponaučení

Co se stalo

Krátce po vyplutí z Bremerhavenu, cestou do Asie, vypukl na lodi Fremantle Highway požár, přibližně 27 kilometrů severně od Amelandu. Na palubě bylo téměř 3 800 nových automobilů, z toho stovky elektrických. 23 členů posádky bylo evakuováno; jeden z nich nepřežil. Požár se dlouhé hodiny nedařilo uhasit a vyprošťování se na otevřeném moři stalo velkou výzvou. Nakonec vyprošťovací firma odvlekla loď do Eemshavenu, kde byl náklad odstraněn a loď zajištěna. Trup zůstal z velké části neporušený. Kustwacht a Rijkswaterstaat koordinovaly operaci na vodě.

Ponaučení 1: Bezpečnost lidí na prvním místě, teprve potom loď

První prioritou při požáru lodi je vždy posádka. Rychlá, koordinovaná evakuace s Kustwacht a záchrannými službami zachraňuje životy. Teprve potom přichází stabilizace lodi a omezení škod. Zajistěte, aby bylo předem nacvičeno vyrozumění a koordinace mezi lodí, Kustwacht, kapitánem přístavu a záchrannými službami. Na otevřeném moři, se špatným signálem a proměnlivým počasím, je každá minuta a každé nedorozumění navíc.

Ponaučení 2: Vyprošťování na moři je operace sama o sobě

Stabilizovat hořící loď a odvléci ji vyžaduje specializovanou kapacitu a pevný plán.

• Včas zapojte vyprošťovací firmu a určete bezpečný nouzový přístav nebo kotviště.
• Počítejte s přílivem a odlivem, počasím a proudem; ty určují, co je a co není možné.
• Posuďte riziko znečištění (palivo, náklad) a přijměte preventivní opatření.
• Průběžně se koordinujte s Kustwacht, Rijkswaterstaat, kapitánem přístavu a zúčastněnými stranami.

Ponaučení 3: Chraňte životní prostředí a komunikujte o něm

Požár lodi na moři s sebou nese rizika pro životní prostředí: lodní palivo, zbytky nákladu a hasiva. Okolí, pobřežní obce a organizace na ochranu přírody takové věci bedlivě sledují. Při (hrozícím) znečištění varujte Kustwacht a příslušný orgán, připravte likvidaci ropných látek a transparentně komunikujte o měřeních a opatřeních. Právě kolem životního prostředí jinak snadno vzniká nedůvěra.

Ponaučení 4: Nová rizika vyžadují nové znalosti

Na palubě byly stovky elektrických automobilů. Požáry, u nichž jsou zapojeny lithiové baterie, se chovají jinak a hůř se hasí. Tento incident vyostřil diskusi o rizicích elektrických vozidel na palubě. Udržujte své znalosti a scénáře aktuální pro nové druhy nákladu a rizik. Co platilo včera, nemusí s novou technologií samozřejmě ještě stačit.

Ponaučení 5: Znejte své ohlašovací povinnosti (ILT, Onderzoeksraad, NIS2/CER)

Námořní nehodu ohlásíte inspekci Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT); neohlášení je trestné. Vážné nehody vyšetřuje Onderzoeksraad voor Veiligheid. Při (hrozícím) znečištění varujete Kustwacht; přeprava nebezpečných látek se řídí mezinárodními pravidly (IMDG/ADN) a předcházení znečištění spadá pod MARPOL. Námořní přístavy jsou navíc základním nebo kritickým subjektem podle zákona Cyberbeveiligingswet (NIS2) a zákona Wet weerbaarheid kritieke entiteiten (CER), s ohlašovací povinností při významném narušení. Během krize zaznamenávejte, jaká hlášení byla podána, kdy a komu.

Jak s tím CrisisRadar pomáhá

CrisisRadar spojuje kapitána přístavu, námořní službu, vyprošťovací firmu, Kustwacht a bezpečnostní region do sdíleného krizového obrazu. Zaznamenáváte fakta se zdrojem, koordinujete vyprošťování, informujete lodní dopravu o uzavírkách a zveřejňujete stav na vlastní stránce. Časovače ohlašovacích povinností hlídají, které hlášení má být podáno kdy a komu. Chcete vidět, jak námořní kalamita vypadá v platformě krok za krokem? Podívejte se na související situaci z praxe.

Stappenplan

Veelgestelde vragen

Co se stalo s lodí Fremantle Highway?

Dne 25. července 2023 vypukl na lodi pro automobily severně od Amelandu požár, s téměř 3 800 automobily na palubě. Posádka byla evakuována, jeden z lodníků zahynul. Po více než týdnu byla loď odvlečena do Eemshavenu, kde byl náklad odstraněn; trup zůstal z velké části neporušený.

Proč jsou požáry s elektrickými automobily na palubě obtížné?

Požáry, u nichž jsou zapojeny lithiové baterie, se chovají jinak a hůř se hasí. Tento incident zdůraznil význam aktuálních znalostí a scénářů pro nové druhy nákladu a rizik.

Jaká ohlašovací povinnost platí při námořní nehodě?

Námořní nehodu ohlásíte inspekci Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT); neohlášení je trestné. Vážné nehody vyšetřuje Onderzoeksraad. Při znečištění varujete Kustwacht (MARPOL). Námořní přístavy navíc spadají pod NIS2 a CER.