Pożar na Fremantle Highway (2023): 5 lekcji dla żeglugi

Co się wydarzyło

Krótko po wypłynięciu z Bremerhaven, w drodze do Azji, na Fremantle Highway wybuchł pożar, około 27 kilometrów na północ od wyspy Ameland. Na pokładzie znajdowało się blisko 3.800 nowych samochodów, w tym setki elektrycznych. Ewakuowano 23 członków załogi; jeden z nich nie przeżył.

Pożaru przez wiele godzin nie dało się ugasić, a akcja ratownicza stała się wielkim wyzwaniem na pełnym morzu. Ostatecznie firma ratownicza odholowała statek do portu Eemshaven, gdzie usunięto ładunek i zabezpieczono jednostkę. Kadłub pozostał w dużej mierze nienaruszony. Kustwacht i Rijkswaterstaat koordynowały operację na wodzie.

Lekcja 1: Najpierw bezpieczeństwo ludzi, potem statek

Pierwszym priorytetem przy pożarze statku jest zawsze załoga. Szybka, skoordynowana ewakuacja z udziałem Kustwacht i służb ratowniczych ratuje życie. Dopiero potem przychodzi kolej na stabilizację statku i ograniczanie szkód.

Proszę zadbać o to, aby alarmowanie i koordynacja między statkiem, Kustwacht, kapitanem portu i służbami ratowniczymi były wcześniej przećwiczone. Na pełnym morzu, przy słabym zasięgu i zmiennej pogodzie, każda minuta i każde nieporozumienie to o jedno za dużo.

Lekcja 2: Ratownictwo na morzu to odrębna operacja

Stabilizacja i holowanie płonącego statku wymaga wyspecjalizowanych zasobów i precyzyjnego planu.

• Proszę w odpowiednim czasie zaangażować firmę ratowniczą i wyznaczyć bezpieczny port schronienia lub kotwicowisko.
• Proszę uwzględnić pływy, pogodę i prądy; to one decydują, co jest możliwe, a co nie.
• Proszę ocenić ryzyko zanieczyszczenia (paliwo, ładunek) i podjąć środki ostrożności.
• Proszę na bieżąco uzgadniać działania z Kustwacht, Rijkswaterstaat, kapitanem portu i zaangażowanymi stronami.

Lekcja 3: Chroń środowisko i informuj o tym

Pożar statku na morzu niesie ze sobą zagrożenia dla środowiska: paliwo bunkrowe, pozostałości ładunku i środki gaśnicze. Okolica, gminy nadmorskie i organizacje ekologiczne uważnie śledzą takie zdarzenia.

W razie (grożącego) zanieczyszczenia proszę powiadomić Kustwacht i właściwy organ, przygotować środki do zwalczania rozlewów olejowych i przejrzyście informować o pomiarach i działaniach. To właśnie wokół środowiska w przeciwnym razie szybko rodzi się nieufność.

Lekcja 4: Nowe zagrożenia wymagają nowej wiedzy

Na pokładzie znajdowały się setki samochodów elektrycznych. Pożary z udziałem akumulatorów litowych zachowują się inaczej i trudniej je ugasić. Ten incydent zaostrzył dyskusję na temat zagrożeń związanych z pojazdami elektrycznymi na pokładzie.

Proszę utrzymywać swoją wiedzę i procedury w aktualności wobec nowych rodzajów ładunku i zagrożeń. To, co obowiązywało wczoraj, przy nowej technologii nie jest oczywiście wciąż wystarczające.

Lekcja 5: Poznaj swoje obowiązki zgłoszeniowe (ILT, Onderzoeksraad, NIS2/CER)

Wypadek żeglugowy zgłaszają Państwo do Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT); niezgłoszenie jest karalne. Poważne wypadki bada Onderzoeksraad voor Veiligheid. W razie (grożącego) zanieczyszczenia powiadamiają Państwo Kustwacht; przewóz towarów niebezpiecznych podlega przepisom międzynarodowym (IMDG/ADN), a zapobieganie zanieczyszczeniom reguluje MARPOL.

Porty morskie są ponadto podmiotami kluczowymi lub krytycznymi na podstawie ustawy o cyberbezpieczeństwie (NIS2) oraz ustawy o odporności podmiotów krytycznych (CER), z obowiązkiem zgłoszenia przy znaczącym zakłóceniu. Proszę udokumentować podczas kryzysu, jakie zgłoszenia, kiedy i do kogo zostały dokonane.

Jak pomaga w tym CrisisRadar

CrisisRadar łączy kapitana portu, służbę morską, firmę ratowniczą, Kustwacht i regionalne służby bezpieczeństwa (veiligheidsregio) we wspólnym obrazie sytuacji kryzysowej. Utrwalają Państwo fakty wraz ze źródłem, koordynują akcję ratowniczą, informują żeglugę o utrudnieniach i publikują status na własnej stronie. Liczniki obowiązków zgłoszeniowych pilnują, jakie zgłoszenie, kiedy i do kogo należy skierować.

Chcą Państwo zobaczyć, jak incydent morski wygląda krok po kroku na platformie? Proszę zapoznać się z powiązanym scenariuszem praktycznym.

Stappenplan

Veelgestelde vragen

Co się stało z Fremantle Highway?

25 lipca 2023 roku na samochodowcu na północ od wyspy Ameland wybuchł pożar, z blisko 3.800 samochodami na pokładzie. Załogę ewakuowano, jedna z osób na pokładzie zginęła. Po ponad tygodniu statek odholowano do portu Eemshaven, gdzie usunięto ładunek; kadłub pozostał w dużej mierze nienaruszony.

Dlaczego pożary samochodów elektrycznych na pokładzie są trudne?

Pożary z udziałem akumulatorów litowych zachowują się inaczej i trudniej je ugasić. Ten incydent podkreślił znaczenie aktualnej wiedzy i procedur dla nowych rodzajów ładunku i zagrożeń.

Jaki obowiązek zgłoszeniowy obowiązuje przy wypadku żeglugowym?

Wypadek żeglugowy zgłaszają Państwo do Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT); niezgłoszenie jest karalne. Poważne wypadki bada Onderzoeksraad. W razie zanieczyszczenia powiadamiają Państwo Kustwacht (MARPOL). Porty morskie podlegają ponadto NIS2 i CER.