Gaisras laive Fremantle Highway (2023): 5 jūrinės pamokos

Kas nutiko

Netrukus po išplaukimo iš Bremerhaveno, pakeliui į Aziją, Fremantle Highway laive, maždaug už 27 kilometrų į šiaurę nuo Ameland, kilo gaisras. Laive buvo beveik 3 800 naujų automobilių, tarp jų šimtai elektrinių. 23 įgulos nariai buvo evakuoti; vienas iš jų neišgyveno. Gaisro valandų valandas nepavyko užgesinti, o gelbėjimas atviroje jūroje tapo dideliu iššūkiu. Galiausiai gelbėjimo įmonė nutempė laivą į Eemshaven, kur krovinys buvo pašalintas, o laivas apsaugotas. Korpusas didžiąja dalimi liko nepažeistas. Kustwacht ir Rijkswaterstaat koordinavo operaciją vandenyje.

1 pamoka: pirmiausia žmonių sauga, tada laivas

Pirmasis prioritetas kilus laivo gaisrui visada yra įgula. Greita, koordinuota evakuacija su Kustwacht ir pagalbos tarnybomis gelbsti gyvybes. Tik po to eina laivo stabilizavimas ir žalos ribojimas. Pasirūpinkite, kad aliarmas ir koordinavimas tarp laivo, Kustwacht, uosto kapitono ir pagalbos tarnybų būtų iš anksto ištreniruoti. Atviroje jūroje, esant prastam ryšiui ir permainingam orui, kiekviena minutė ir kiekvienas nesusipratimas yra per daug.

2 pamoka: gelbėjimas jūroje yra atskira operacija

Stabilizuoti ir nutempti degantį laivą reikalauja specializuotų pajėgumų ir tvirto plano.

• Laiku pasitelkite gelbėjimo įmonę ir nustatykite saugų avarinį uostą ar inkaravimo vietą.
• Atsižvelkite į potvynį, orą ir srovę; jie lemia, kas įmanoma, o kas ne.
• Įvertinkite užteršimo (kuras, krovinys) riziką ir imkitės atsargumo priemonių.
• Nuolat derinkitės su Kustwacht, Rijkswaterstaat, uosto kapitonu ir susijusiomis šalimis.

3 pamoka: saugokite aplinką ir apie tai komunikuokite

Laivo gaisras jūroje kelia aplinkos rizikas: bunkerinį kurą, krovinio likučius ir gesinimo medžiagas. Aplinka, pakrantės savivaldybės ir gamtos organizacijos tai atidžiai stebi. Kilus (gresiančiam) užteršimui įspėkite Kustwacht ir kompetentingą instituciją, paruoškite naftos taršos likvidavimą ir skaidriai komunikuokite apie matavimus bei priemones. Būtent dėl aplinkos kitaip greitai kyla nepasitikėjimas.

4 pamoka: naujos rizikos reikalauja naujų žinių

Laive buvo šimtai elektrinių automobilių. Gaisrai, kuriuose dalyvauja ličio akumuliatoriai, elgiasi kitaip ir yra sunkiau gesinami. Šis incidentas paaštrino diskusiją apie elektrinių transporto priemonių riziką laive. Nuolat atnaujinkite savo žinias ir veiksmų planus dėl naujų krovinių rūšių ir rizikų. Tai, kas galiojo vakar, su naujomis technologijomis nebūtinai vis dar pakankama.

5 pamoka: žinokite savo pranešimo prievoles (ILT, Onderzoeksraad, NIS2/CER)

Apie laivybos avariją pranešate Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT); nepranešti yra baudžiama. Rimtas avarijas tiria Onderzoeksraad voor Veiligheid. Kilus (gresiančiam) užteršimui įspėjate Kustwacht; pavojingų medžiagų vežimas atitinka tarptautines taisykles (IMDG/ADN), o užteršimo prevencija patenka į MARPOL sritį. Be to, jūrų uostai yra esminis arba ypatingos svarbos subjektas pagal Kibernetinio saugumo įstatymą (NIS2) ir Ypatingos svarbos subjektų atsparumo įstatymą (CER), su pareiga pranešti kilus reikšmingam sutrikdymui. Krizės metu užfiksuokite, kokie pranešimai, kada ir kam buvo pateikti.

Kaip čia padeda CrisisRadar

CrisisRadar sujungia uosto kapitoną, jūrinę tarnybą, gelbėjimo įmonę, Kustwacht ir saugumo regioną į bendrą krizės vaizdą. Jūs fiksuojate faktus su šaltiniu, koordinuojate gelbėjimą, informuojate laivybą apie apribojimus ir paskelbiate būseną atskirame puslapyje. Pranešimo prievolių laikmačiai stebi, koks pranešimas, kada ir kam turi būti pateiktas. Norite pamatyti, kaip jūrinis incidentas žingsnis po žingsnio atrodo platformoje? Peržiūrėkite atitinkamą praktinę situaciją.

Stappenplan

Veelgestelde vragen

Kas nutiko su Fremantle Highway?

2023 m. liepos 25 d. automobilių laive ties Ameland kilo gaisras, laive buvo beveik 3 800 automobilių. Įgula buvo evakuota, vienas jūreivis žuvo. Po daugiau nei savaitės laivas buvo nutemptas į Eemshaven, kur krovinys pašalintas; korpusas didžiąja dalimi liko nepažeistas.

Kodėl gaisrai su elektriniais automobiliais laive yra sudėtingi?

Gaisrai, kuriuose dalyvauja ličio akumuliatoriai, elgiasi kitaip ir yra sunkiau gesinami. Šis incidentas pabrėžė aktualių žinių ir veiksmų planų dėl naujų krovinių rūšių ir rizikų svarbą.

Kokia pranešimo prievolė galioja įvykus laivybos avarijai?

Apie laivybos avariją pranešate Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT); nepranešti yra baudžiama. Rimtas avarijas tiria Onderzoeksraad. Kilus užteršimui įspėjate Kustwacht (MARPOL). Jūrų uostai be to patenka į NIS2 ir CER sritį.