L'incendio sulla Fremantle Highway (2023): 5 lezioni marittime

Che cosa è successo

Poco dopo la partenza da Bremerhaven, in rotta verso l'Asia, è scoppiato un incendio sulla Fremantle Highway, a circa 27 chilometri a nord di Ameland. A bordo si trovavano quasi 3.800 auto nuove, tra cui centinaia elettriche. I 23 membri dell'equipaggio sono stati evacuati; uno di loro non è sopravvissuto.

Per ore l'incendio è stato impossibile da spegnere e il recupero è diventato una grande sfida in mare aperto. Alla fine una società di recupero ha trainato la nave verso l'Eemshaven, dove il carico è stato rimosso e la nave è stata messa in sicurezza. Lo scafo è rimasto in gran parte intatto. La Kustwacht e Rijkswaterstaat hanno coordinato l'operazione in mare.

Lezione 1: prima la sicurezza delle persone, poi la nave

La prima priorità in un incendio navale è sempre l'equipaggio. Un'evacuazione rapida e coordinata con la Kustwacht e i servizi di soccorso salva vite. Solo dopo vengono la stabilizzazione della nave e la limitazione dei danni.

Faccia in modo che l'allertamento e il coordinamento tra nave, Kustwacht, comandante del porto e servizi di soccorso siano stati esercitati in anticipo. In mare aperto, con scarsa copertura e tempo mutevole, ogni minuto e ogni malinteso è di troppo.

Lezione 2: il recupero in mare è un'operazione a sé

Stabilizzare e trainare una nave in fiamme richiede capacità specializzate e un piano rigoroso.

• Coinvolga per tempo una società di recupero e individui un porto di rifugio o un ancoraggio sicuro.
• Tenga conto di marea, meteo e corrente; sono questi a determinare ciò che è possibile e ciò che non lo è.
• Valuti il rischio di inquinamento (carburante, carico) e prenda precauzioni.
• Si coordini in modo continuo con la Kustwacht, Rijkswaterstaat, il comandante del porto e le parti coinvolte.

Lezione 3: protegga l'ambiente e comunichi al riguardo

Un incendio navale in mare comporta rischi ambientali: olio combustibile (bunker), residui del carico e agenti estinguenti. Le comunità circostanti, i comuni costieri e le organizzazioni ambientaliste seguono tutto da vicino.

In caso di inquinamento (anche solo minacciato) avverta la Kustwacht e l'autorità competente, predisponga la bonifica da idrocarburi e comunichi in modo trasparente su misurazioni e provvedimenti. Proprio in materia di ambiente, altrimenti, nasce facilmente la diffidenza.

Lezione 4: nuovi rischi richiedono nuove conoscenze

A bordo si trovavano centinaia di auto elettriche. Gli incendi che coinvolgono batterie al litio si comportano in modo diverso e sono più difficili da spegnere. Questo incidente ha reso più urgente il dibattito sui rischi dei veicoli elettrici a bordo.

Mantenga aggiornati le Sue conoscenze e i Suoi piani operativi per nuovi tipi di carico e nuovi rischi. Ciò che valeva ieri, con le nuove tecnologie non è scontato che sia ancora sufficiente.

Lezione 5: conosca i Suoi obblighi di notifica (ILT, Onderzoeksraad, NIS2/CER)

Un incidente della navigazione va notificato all'Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT); la mancata notifica è punibile. Gli incidenti gravi sono oggetto di indagine dell'Onderzoeksraad voor Veiligheid. In caso di inquinamento (anche solo minacciato) avverta la Kustwacht; il trasporto di merci pericolose segue le norme internazionali (IMDG/ADN) e la prevenzione dell'inquinamento rientra nella MARPOL.

Inoltre i porti marittimi sono soggetti essenziali o critici ai sensi della legge sulla cybersicurezza (NIS2) e della legge sulla resilienza dei soggetti critici (CER), con l'obbligo di notifica in caso di perturbazione significativa. Durante la crisi registri quali notifiche sono state effettuate, quando e a chi.

Come CrisisRadar aiuta in questo

CrisisRadar riunisce il comandante del porto, il servizio nautico, la società di recupero, la Kustwacht e la regione di sicurezza in un quadro di crisi condiviso. Registra i fatti con la fonte, coordina il recupero, informa la navigazione sulle interruzioni e pubblica lo stato su una pagina propria. I timer degli obblighi di notifica sorvegliano quale notifica vada fatta, quando e a chi.

Vuole vedere come si presenta passo dopo passo una calamità nautica all'interno della piattaforma? Consulti allora il relativo caso pratico.

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Veelgestelde vragen

Che cosa è accaduto alla Fremantle Highway?

Il 25 luglio 2023 è scoppiato un incendio sulla nave portauto al largo di Ameland, con quasi 3.800 auto a bordo. L'equipaggio è stato evacuato, una persona a bordo è morta. Dopo oltre una settimana la nave è stata trainata verso l'Eemshaven, dove il carico è stato rimosso; lo scafo è rimasto in gran parte intatto.

Perché gli incendi con auto elettriche a bordo sono difficili?

Gli incendi che coinvolgono batterie al litio si comportano in modo diverso e sono più difficili da spegnere. Questo incidente ha sottolineato l'importanza di conoscenze e piani operativi aggiornati per nuovi tipi di carico e nuovi rischi.

Quale obbligo di notifica vale in caso di incidente della navigazione?

Un incidente della navigazione va notificato all'Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT); la mancata notifica è punibile. Gli incidenti gravi sono oggetto di indagine dell'Onderzoeksraad. In caso di inquinamento avverta la Kustwacht (MARPOL). Inoltre i porti marittimi rientrano nella NIS2 e nella CER.