O incêndio no Fremantle Highway (2023): 5 lições marítimas

O que aconteceu

Pouco depois de partir de Bremerhaven, a caminho da Ásia, deflagrou um incêndio no Fremantle Highway, cerca de 27 quilómetros ao largo de Ameland. A bordo encontravam-se quase 3.800 automóveis novos, entre os quais centenas de elétricos. Os 23 tripulantes foram evacuados; um deles não sobreviveu.

O incêndio esteve horas sem poder ser extinto e o salvamento tornou-se um grande desafio em mar aberto. Por fim, uma empresa de salvamento rebocou o navio até Eemshaven, onde a carga foi retirada e o navio ficou em segurança. O casco manteve-se em grande parte intacto. A Kustwacht e a Rijkswaterstaat coordenaram a operação na água.

Lição 1: A segurança das pessoas primeiro, depois o navio

A primeira prioridade num incêndio a bordo é sempre a tripulação. Uma evacuação rápida e coordenada com a Kustwacht e os serviços de socorro salva vidas. Só depois vêm a estabilização do navio e a limitação dos danos.

Assegure que o alerta e a coordenação entre o navio, a Kustwacht, o capitão do porto e os serviços de socorro estão previamente treinados. Em mar aberto, com mau alcance de rede e tempo variável, cada minuto e cada mal-entendido são demais.

Lição 2: O salvamento no mar é uma operação por si só

Estabilizar e rebocar um navio em chamas exige capacidade especializada e um plano rigoroso.

• Acione atempadamente uma empresa de salvamento e determine um porto de emergência ou fundeadouro seguro.
• Tenha em conta a maré, o tempo e a corrente; são estes que determinam o que é ou não possível.
• Avalie o risco de poluição (combustível, carga) e tome precauções.
• Articule continuamente com a Kustwacht, a Rijkswaterstaat, o capitão do porto e as partes envolvidas.

Lição 3: Proteja o ambiente e comunique sobre isso

Um incêndio num navio no mar acarreta riscos ambientais: combustível de porão (bunker), resíduos de carga e agentes de extinção. A envolvente, os municípios costeiros e as organizações ambientais acompanham algo assim de perto.

Em caso de poluição (iminente), alerte a Kustwacht e a autoridade competente, prepare os meios de combate à poluição por hidrocarbonetos e comunique de forma transparente sobre medições e medidas. É precisamente em torno do ambiente que, de outro modo, a desconfiança surge depressa.

Lição 4: Novos riscos exigem novos conhecimentos

A bordo encontravam-se centenas de automóveis elétricos. Os incêndios que envolvem baterias de lítio comportam-se de forma diferente e são mais difíceis de extinguir. Este incidente intensificou o debate sobre os riscos dos veículos elétricos a bordo.

Mantenha atualizados os seus conhecimentos e planos de contingência para novos tipos de carga e de riscos. O que era válido ontem não é necessariamente suficiente perante uma nova tecnologia.

Lição 5: Conheça as suas obrigações de notificação (ILT, Onderzoeksraad, NIS2/CER)

Um acidente de navegação deve ser notificado à Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT); não notificar é punível. Os acidentes graves são investigados pela Onderzoeksraad voor Veiligheid. Em caso de poluição (iminente), alerte a Kustwacht; o transporte de mercadorias perigosas segue as regras internacionais (IMDG/ADN) e a prevenção da poluição rege-se pela MARPOL.

Além disso, os portos marítimos são entidades essenciais ou críticas ao abrigo da Lei de Cibersegurança (NIS2) e da Lei de resiliência das entidades críticas (CER), com obrigação de notificação em caso de perturbação significativa. Registe, durante a crise, que notificações foram feitas, quando e a quem.

Como o CrisisRadar ajuda nisto

O CrisisRadar reúne o capitão do porto, o serviço náutico, a empresa de salvamento, a Kustwacht e a região de segurança num quadro de crise partilhado. Regista os factos com a respetiva fonte, coordena o salvamento, informa a navegação sobre interdições e publica o estado numa página própria. Os temporizadores das obrigações de notificação controlam que notificação deve ser feita, quando e a quem.

Quer ver como uma calamidade náutica se apresenta, passo a passo, na plataforma? Consulte então a situação prática correspondente.

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Veelgestelde vragen

O que aconteceu ao Fremantle Highway?

A 25 de julho de 2023, deflagrou um incêndio no navio de automóveis ao largo de Ameland, com quase 3.800 automóveis a bordo. A tripulação foi evacuada e um tripulante perdeu a vida. Ao fim de mais de uma semana, o navio foi rebocado até Eemshaven, onde a carga foi retirada; o casco manteve-se em grande parte intacto.

Porque é que os incêndios com automóveis elétricos a bordo são difíceis?

Os incêndios que envolvem baterias de lítio comportam-se de forma diferente e são mais difíceis de extinguir. Este incidente sublinhou a importância de conhecimentos e planos de contingência atualizados para novos tipos de carga e de riscos.

Que obrigação de notificação se aplica a um acidente de navegação?

Um acidente de navegação deve ser notificado à Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT); não notificar é punível. Os acidentes graves são investigados pela Onderzoeksraad. Em caso de poluição, alerte a Kustwacht (MARPOL). Além disso, os portos marítimos estão abrangidos pela NIS2 e pela CER.