حادث القطار قرب Voorschoten (2023): 5 دروس للسكك الحديدية

ماذا حدث

نحو الساعة الثالثة والنصف ليلًا، على خط Leiden - Den Haag، جنوب محطة Voorschoten مباشرةً، اصطدم قطار شحن محمّل بالجير بمركبة أعمال على السكة كانت تُستخدم في أعمال صيانة. وبفعل الاصطدام انتقلت المركبة إلى السكة المجاورة، حيث اصطدم بها بعد ذلك بقليل قطار سريع تابع لـ NS. وخرج قطار الركاب جزئيًا عن القضبان. من بين نحو خمسين راكبًا أُصيب العشرات، أُدخل جزء منهم المستشفى. ولم ينجُ سائق مركبة الأعمال. وحقّقت في ملابسات الحادث أطراف عدة، من بينها ProRail، ومقاول السكة، وشركة نقل البضائع، وNS، ومجلس السلامة الهولندي (Onderzoeksraad voor Veiligheid).

الدرس 1: أول اهتمام هو البشر، بسرعة وبتنسيق

عند حادث قطار، تُحسب أول رعاية للجرحى والركاب المذعورين. وهذا يتطلّب استجابة سريعة ومنسّقة من خدمات الطوارئ وتنسيقًا بين شركة النقل وProRail ومنطقة السلامة. احرص على أن يكون واضحًا مسبقًا مَن يفعل ماذا: مَن ينظّم الرعاية ونقل الركاب، ومَن يتولّى التواصل، ومَن ينسّق مع خدمات الطوارئ. ففي ساحة مظلمة، مع جدول سير مضطرب، كل غموض زيادة لا تُحتمَل.

الدرس 2: الركاب يريدون معرفة موقفهم

إلى جانب المعنيين مباشرةً، هناك ركاب في القطار، وعلى الأرصفة، وفي الطريق يتأثّرون بالاضطراب. أعطهم معلومات ملموسة.

• ماذا حدث وأي جزء من السكة مُغلق؟
• كم يُتوقّع أن يستغرق، وما البديل (حافلة، تحويلة)؟
• أين يمكن للركاب التوجّه للرعاية والمساعدة؟
• أين يجد الناس معلومات السفر المحدّثة؟

الدرس 3: تواصل بصورة مشتركة، وأيضًا تجاه الذوي

عند وجود ضحايا، تنشأ فورًا حاجة إلى معلومات الأقارب: أين أحبّتي، وكيف حالهم؟ وهذا يتطلّب تواصلًا دقيقًا ومنسّقًا بين شركة النقل وخدمات الطوارئ والبلدية. لذلك اعمل انطلاقًا من صورة أزمة مشتركة، تكون فيها الوقائع والقرارات مرئية لجميع الأطراف المعنية. بهذا تمنع خروج معلومات متناقضة أو غير مؤكّدة، في لحظة يُحسب فيها الدقّة تحديدًا.

الدرس 4: فكّر في جدول السير وفي التبِعات

حادث خطير لا يوقف الموقع نفسه فحسب، بل قد يُعطّل حركة القطارات أيامًا أحيانًا. فإصلاح السكة، والتحقيق، وإعادة تشغيل جدول السير تتداخل معًا. أبقِ التواصل بشأن السفر على مستواه ما دام الاضطراب مستمرًا، وكن صادقًا بشأن ما هو ممكن وما هو غير ممكن. أدِر التوقّعات: فالسكة التي يجب التحقيق فيها وإصلاحها لا تُفتَح من جديد في بضع ساعات.

الدرس 5: اعرف واجبات الإبلاغ لديك (ILT ومجلس السلامة)

تُبلّغ عن أي حادث سكك حديدية لدى مفتشية البيئة المعيشية والنقل (ILT). ويحقّق مجلس السلامة الهولندي (Onderzoeksraad voor Veiligheid) في الحوادث الجسيمة. وإذا كانت هناك مواد خطرة معنية، فتسري قواعد وبلاغات إضافية (RID). والسكك الحديدية علاوةً على ذلك كيان أساسي بموجب قانون الأمن السيبراني (NIS2). وثّق أثناء الأزمة ما حدث وأي بلاغات قُدّمت؛ فهذا الجدول الزمني الوقائعي لا غنى عنه للتحقيق في ملابسات الحادث.

كيف يساعد CrisisRadar في ذلك

يجمع CrisisRadar شركة النقل وProRail ومنطقة السلامة والبلدية في صورة أزمة مشتركة. تسجّل الوقائع مع مصدرها، وتنسّق الرعاية ومعلومات السفر، وتتواصل بعناية تجاه الركاب والذوي، وتنشر الحالة المحدّثة. وتراقب مؤقتات واجب الإبلاغ البلاغات تجاه مفتشية البيئة المعيشية والنقل (ILT) والأطراف المعنية. هل تريد أن ترى كيف يبدو حادث سكك خطوة بخطوة داخل المنصة؟ اطّلع إذن على السيناريو العملي المرتبط بذلك.

Stappenplan

Veelgestelde vragen

ماذا حدث في حادث القطار في Voorschoten؟

في ليلة 4 أبريل 2023 اصطدم قطار شحن بمركبة أعمال على السكة، فاصطدم بها بعد ذلك على السكة المجاورة قطار سريع. وخرج قطار الركاب جزئيًا عن القضبان. قضى سائق مركبة الأعمال، وأُصيب عشرات الركاب.

كيف تتواصل بعناية بشأن الضحايا؟

اعمل انطلاقًا من صورة أزمة مشتركة، تكون فيها الوقائع والقرارات مرئية لجميع الأطراف المعنية، ونسّق معلومات الأقارب بين شركة النقل وخدمات الطوارئ والبلدية. بهذا تمنع المعلومات المتناقضة أو غير المؤكّدة.

ما واجب الإبلاغ الذي يسري عند حادث سكك حديدية؟

تُبلّغ عن أي حادث سكك حديدية لدى مفتشية البيئة المعيشية والنقل (ILT)؛ ويحقّق مجلس السلامة الهولندي في الحوادث الجسيمة. وعند وجود مواد خطرة تسري قواعد إضافية (RID). والسكك الحديدية علاوةً على ذلك تندرج تحت قانون الأمن السيبراني (NIS2).