Alusliikennevahinko: osalliset, logistiikka ja lähialueen asukkaat tiedotetaan nopeasti
Vakava laivaonnettomuus satamassa tai vesitiellä on suuret seuraukset. CrisisRadar auttaa satamia, Rijkswaterstaat ja turvallisuusalueita tiedottamaan osapuolia, logistiikkakumppaneita ja lähiasukkaita nopeasti ja selkeästi.
Mitä tapahtuu
Vilkkaalla vesiväylällä tapahtuu yhteentörmäys. Mahdollinen vuoto voi tukkia väylän. Alukset eivät pääse läpi, liikenne pysähtyy ja ihmisille ja ympäristölle aiheutuu riski.
Monet osapuolet haluavat heti tietää, mitä tapahtuu: miehistö ja asianosaiset, kuljetus- ja logistiikkayritykset, lähialueen asukkaat ja media. Nopeasti on selvitettävä, mikä väylä on suljettu, kuinka kauan se kestää ja mitä ihmisten pitää tehdä. Yksi selkeä tarina ehkäisee levottomuuden ja väärinkäsitykset.
Ilmoituksesta selkeään viestintään
Välitön yleiskatsaus
Seuraa tapahtumaa, sulkua ja uutisia yhdessä kriisikuvassa.
Nopea varoittaminen
Lähetä sekunneissa päivityksiä väylästä ja turvallisuusohjeita kaikilla kanavilla.
Yksi selkeä viesti
Viesti johdonmukaisesti asianosaisille, logistiikalle, lähiasukkaille ja lehdistölle samanaikaisesti.
Katso käytännössä
Lyhyt esittely merenkulun onnettomuudesta CrisisRadarissa: kriisikuvasta ja tosiasioista toimintasuunnitelmiin, jatkuvuuteen ja merenkululle suunnattuun viestintään.
Näin tämä skenaario näkyy CrisisRadarissa
Aitoja näkymiä merenkulun onnettomuudesta CrisisRadarissa: tilannekuvasta ja pelastustyöstä merenkululle ja lähialueen asukkaille suunnattuun viestintään.
Yksi kriisikuva koko tiimille
Otsikko, tila, vaihe ja ydinviesti yhdessä näkymässä. Satamakapteeni, VTS, merenkulkupalvelu ja viestintä työskentelevät samojen tietojen pohjalta.
Tosiasioiden kirjaaminen ja arviointi
Vahvistetut ja epävarmat tosiasiat lähteineen: aluksen sijainti, väylän tukkeutuminen ja polttoöljyn vuotoriski.
Roolit, oikeudet ja ulkopuoliset osapuolet
Oma merenkulun kriisitiimi sekä ulkopuoliset kumppanit kuten pelastusyritys ja Kustwacht, turvallisella ja tilapäisellä pääsyllä.
Vaiheittainen toimintasuunnitelma
Merenkulun onnettomuuden toimintasuunnitelma vaiheittain: väylän sulkemisesta ja pelastustyöstä vapauttamiseen ja ympäristötarkastukseen.
Yksi viesti kaikille kohderyhmille
Ydinviesti, viesti odottaville aluksille ja logistiikkakumppaneille sekä päivitys lähialueen asukkaille, valmiina jaettavaksi.
Julkinen tilannesivu
Osalliset ja merenkulku seuraavat väylän tilaa ja arvioitua vapauttamista omalla, tunnistettavalla sivulla.
Valmiina vesiliikenteen ilmoitusvelvollisuuksiin
Merisatamat ovat keskeinen toimija kyberturvallisuuslain (NIS2) nojalla. Merenkulun onnettomuuden sattuessa on ilmoitusvelvollisuuksia ILT:lle ja Kustwachtille. CrisisRadar auttaa teitä tekemään oikean ilmoituksen ajoissa.
ILT ja Onderzoeksraad
Merenkulun onnettomuudesta ilmoitatte ILT:lle (ilmoittamatta jättäminen on rangaistavaa); vakavat onnettomuudet tutkii Onderzoeksraad. Vaaralliset aineet IMDG/ADN:n mukaisesti.
Pilaantuminen (MARPOL)
Uhkaavan pilaantumisen yhteydessä varoitatte Kustwachtia; dokumentoikaa mittaukset ja torjunta.
Kyberturvallisuuslaki (NIS2)
Keskeisenä toimijana ilmoitatte kyberhäiriöstä NCSC:lle: ennakkovaroitus 24 tunnin kuluessa, ilmoitus 72 tuntia, loppuraportti 1 kuukausi.
Kriittisten toimijoiden häiriönsietokykyä koskeva laki (CER)
15. elokuuta 2026 alkaen: kyberin lisäksi myös kriittisten toimijoiden fyysinen ja all-hazards-häiriönsietokyky (sabotaasi, luonnonvoimat, häiriöt). Tehkää riskiarviointi, toteuttakaa häiriönsietotoimenpiteet ja ilmoittakaa palvelutuotannon merkittävästä häiriöstä 24 tunnin kuluessa toimivaltaiselle viranomaiselle.
Ketkä tekevät yhteistyötä tässä skenaariossa
CrisisRadar kokoaa kaikki osapuolet yhteen jaettuun tilannekuvaan.
- Asianosaiset ja miehistö tiedotettu nopeasti
- Logistiikkakumppanit tiedotettu ajoissa
- Lähiasukkaat selkeästi varoitettu
- Lehdistö ja kumppanit saman tiedon äärellä
Oletko hyvin varautunut tähän skenaarioon?
Lyhyessä demossa näytämme, miten CrisisRadar auttaa sinua valmistautumisesta kriisin ensimmäiseen minuuttiin.